今天中阿友好万里行车队的目的地是一个约旦著名的景点--死海。从Madaba的尼波山沿着蜿蜒的山路往下走，1号车就一直通过对话机给我们通报所处位置的海拔。看着海拔高度的不断下降，大家都兴奋起来，这意味着我们已经逐步走入死海。

我们都知道死海是地表的最低点，低于海平面近四百米。所说死海，并不是大海，而是一个含盐量极高的内陆湖。它位于以色列和约旦之间，长80千米，宽处为18千米，湖东的利桑半岛将该湖划分为两个大小深浅不同的湖盆。死海之所谓死海，是因为死海的水中和周围都没有生物生存；再一个原因就是即使你不会游泳，你跳进死海也不会下沉，那是因为死海含盐量极高，含盐量达 23%～25%左右，而一般海水含盐量为3.5%。

约旦死海隔岸相对的是以色列，在去死海的公路上，我们不时可以看到不少岗哨，停靠着捍马军车，架着机关枪，偶尔也会来检查证件。在约旦死海这一边的旅游设施开发都相对完整了，我们这次所住的dead sea spa hotel，环境不错，大大小小有很多泳池，也有孩子滑水的设施，且酒店有丰富的自助餐，品种丰富，也比较适合中国人的口味。酒店周围也都是一些国际连锁酒店集团，如万豪等。

来到死海，我们自然是不会错过亲身体验漂游那种感觉。一月也是冬季了，在去死海的路上，我们也看到零星的积雪，但是死海的温度要比邻近地区常年的温度要高出七八度，在二十五度左右。这是一个非常合适下水的温度，但是似乎在死海游泳的客人也不是太多，倒是我们这些慕

名而来的东方客人不做任何考虑就慢慢摸入海里面。一下水，我们就马上体验到死海的浮力了，也有人马上体验到死海的高盐度，海水不小心溅入眼睛，眼睛马上睁不开了。在死海游泳，还有就是岸边的盐晶体非常刮脚，要慢慢沉入水中更合适。

在死海，我们还碰到来自黎巴嫩的阿拉伯朋友，也让我们看到另外一种阿拉伯妇女。在我们的眼中，阿拉伯妇女都是非常保守的，长袍遮身。但是来自中东小香港的阿拉伯妇女却穿着三点式畅游死海。当我们邀请一起合影时，她也落落大方，毫不犹疑。可惜，忘记问她的名字了。

本文系作者 2006–2007 年“中阿万里行”系列游记存档转载。

1月11日晚上八点，我们在亚喀巴港顺利办好过关手续，进入约旦国境。亚喀巴是约旦的出海口，城市不大却与多国接壤，有埃及,沙特,巴勒斯坦和以色列，真所谓鸡鸣四国。 约旦的导游是一个操着标准普通话的巴勒斯坦小伙子，我们都叫他阿蒙。他曾在武汉大学留学，不但汉语学得好，而且对中国异常熟悉。这对我们这些外语不好的车队成员来说，沟通的障碍就没有了。更巧地是，我们在攀谈中得知他也是天涯的网友，看来真是无所不在的天涯呀。 晚上我们的宿营地是旺地拉姆(WadiRamu)沙漠，她有一个美丽的名字是月亮山谷。当我们抵达营地，繁星满空，万籁俱寂。我想起曾在泸沽湖旁，看过流星划过天际那种苍凉，而在沙漠里面看星星，体验峭壁的若无，真别有风味。这里没有酒店，只能住在帐篷里面，晚上有些幽凉，但是住进不久，也不觉得太冷了。早晨六点，我早早起来想拍摄日出，却看到朦胧的半月挂在峭壁上，我才惊醒，这就是月亮山谷的由来。云层慢慢拨开，美丽的沙漠景色让我们口瞪目呆。戈壁，沙丘，红褐色的山岩各具形态。我登上山顶，看到一排排的帐篷，和我们中阿万里行的车队和谐构成了画面。上午，我们不停在沙漠里玩沙漠行车，冲沙丘，那些没有四驱的吉普车陷了不少回。登我们回神一想，华普车怎么在晚上开进这个沙漠来的？ 佩特拉(Petra)是约旦之行不能忽略的地方。佩特拉又叫“玫瑰之城”，却无玫瑰，原来是佩特拉峡谷的砂岩是以红褐色为主，像玫瑰的颜色。一路上，阿蒙给我们讲述佩特拉的历史，我们才慢慢把历史的轨迹梳理清楚。佩特拉古城是由阿拉伯游牧民族纳巴泰人在岩石上敲凿出来的城市。纳巴泰人来自沙特阿拉伯的游牧民族，他们的驼队足迹曾踏遍中亚，积累了不少财富。当他们发现佩特拉这个神奇的宝地，就倾力经营这个地方，试图远离异族的侵扰。历经罗马帝国，拜占庭帝国的战争以及南北商路的开通，还有地震，佩特拉才渐渐被人遗忘，变成一座死城。18世纪，瑞士一位探险家重新发现了这里，在销声匿迹了几百年后，佩特拉以神奇的面貌重示世人。 当我们走进petra的山谷，看到约摸两三公里狭长的山壁里，刻凿出的一座座墓穴，图案各异。他们试图通过阶梯走入天国，于是雕刻各种各样的美丽的建筑群，自然而和谐。我们都诧异，在那个时候，怎么把这些石块雕刻得如此栩栩如生。在通道的尽头通道尽头是一座古罗马城。走过隐蔽的缝隙，才能一睹真面目，那样的震撼让你无语。虽然经历了上千年的岁月侵蚀，其雕刻依然保持完好。在落日的余晖下，我们感受是一种神奇。我们也在路旁，看到不少罗马人时代的轨迹也留驻在那里，我们可以看到阶梯剧场，法院等等。可惜，我们的时间还是有限，三个小时是读不完petra这本书的，也许要花上三天，三年。 在门口，我们看到petra人拉起横幅，在拉世界新七大奇迹的选票。如果我这票有效会毫不犹豫投上这一票。

宿营地

沙漠

冲沙，左边第一个就是天涯约旦网友－阿蒙

本文系作者 2006–2007 年“中阿万里行”系列游记存档转载。

走这段旅程了，除了摄影器材，还得仰仗这两个小家伙能让我一路顺路写日志，发日志。

本文系作者 2006–2007 年“中阿万里行”系列游记存档转载。

我们从利比亚出境，大约花了一个小时。但是在埃及这个关口，我们却花了5个小时，才走进埃及的国门。我们都无可奈何，也只能在寒风中等待。为了这些等待，我们买了足球，利用间隙锻炼身体。我过关的时候，也碰到小小的麻烦，就是最后进入的日期，笔误成06年1月5日，费了一些口舌，我们才安然整队进入。其实，我们也不是最麻烦的团队，来自澳大利亚两位驴友，比我们早到几个小时，但是出境的时候也是和我们一样。 马特鲁还是我们停留的一个小站。抵达的时候，天际下起了小雨，但是那种熟悉的感觉，那种安静不自觉就在身体和思想里面弥漫。很多人并不了解，马特鲁曾是二战北非的一个重要战场，盟军在这里获得胜利，从而改变了局势。想这个并不太寒冷的冬天，竟然没有太多的人，但是我们却在这个时候感觉到一种温暖。离开的时候，已经是晴朗的天了。 中阿万里行的行程，它是我们途中的一个休息点，也是一个工作点。我和很多人一样，对近在咫尺的金字塔，也只是远观，没有真实拜访过。但是我问起很多队员，好像更多人对这个金字塔已经漠然。做为旅游为最重要收入的埃及来说，我感觉就是这里的混乱，这里的无序。有人说，埃及一个生活在小费里面的国家，这个说法不假。如果你没有准备足够的小费，那你对那些搭讪最好不要理会，否则你就碰到没完没了的麻烦。 但是可以期许的在未来的几天，我们将走入西奈半岛。一个更美丽，更复杂，更让人期待的区域。西奈半岛南部临红海，由亚喀巴湾和苏伊士湾东西环抱，地势较高。西奈山是埃及最高的山峰，《圣经》中记载有古犹太人领袖摩西在此接受“十诫”的故事。有一千四百多年历史的圣凯瑟寺院座落在西奈山脚下，寺院内雅利克教堂、凯瑟琳教堂和奥马尔清真寺三座古建筑鼎足而立，是犹太教、天主教和伊斯兰教的共同的圣地。

了解中东战争的人，就会记得这个名字，因为西奈半岛二十多年来几经战火的洗劫。。１９５６年，以色列第一次占领它，埃及军民在其它阿拉伯国家和世界人民的支持下英勇抵抗，以色列被迫撤走。１９６７年６月５日，以色列再次发动侵略战争占领了西奈。１９７３年，埃及发动十月战争，摧毁了以色列的“巴列夫防线”，解放了西奈部分土地，到１９８０年１月，埃及收复了西奈半岛三分之二的领土。这里也是近年来恐怖事件最多一个区域，也是旅游的一个高危区域。 不管怎么样，这些期待和新鲜感都会让我们的行程更加生动。明天，我们将启程去苏伊士运河，紧接就会过境约旦。

天真灿烂的儿童

黑衣女人

狮身人面像，留在记忆里

胡夫金字塔

驼队

本文系作者 2006–2007 年“中阿万里行”系列游记存档转载。

今天的行程是从苏尔特到利比亚第三大城市班加西，行程大约是580公里。 从苏尔特到班加西的路，前400公里是沙漠公路路段，后半程就是山区路段，都是单向两车道，不过路面的质量是非常好的。 这样的行程对已经习惯长途跋涉的中阿万里行华普车队队员来说，可以说是在享受返乡的惬意了。 行走在利比亚的国土才感觉她并没有想像那样贫瘠，我们所经过的地方可以看到水源，也可以看到肥沃的红土。城市都是沿着海延伸，我们最大的感觉就是这里的蓝天是那样湛蓝，我们时如此接近。 路边常常可以看到利比亚领导卡扎菲的相片，有很多不同的表现主题，如纪念99.9.9日非统在利比亚召开的招贴画，有不同时期着装的老卡相片。 最让我们激动的是常常可以看到在利比亚路上疾驰的华普车，也是我在利比亚看到最多的国产车了。听队友祝晶介绍，利比亚也是他们海外非常重要的市场，销售了几千辆华普汽车。在利比亚的汽车市场，我们见到最多是欧洲车，来自亚洲的车不是太多。能见到华普车，我自然感觉很亲切，也觉得一下子拉近了我们和阿拉伯世界的距离。 利比亚才刚刚开放，市场机会尚多。我记得上海华普汽车徐刚总裁在博客上表达了要做“海派孺子牛”的愿望。我们祝愿上海华普汽车能继续保持这样的销售势头，有敢为人先的气势，敢去做一个拓荒牛，勤勤恳恳把汽车做好，把销售和服务做好，那我们可以想象上海华普汽车的未来一定非常美好。 我想这不是我一个人的感受。在整个中阿万里行的路途，我们也有个共同的感受就是希望能有更多的国产车能出口到这些国家，也坚信中国造的汽车会像白色家电一样进入他们的家庭。

车队行进沙漠公路段

华普车队

老卡的相随处可见

酒店都悬挂老卡的标准相。

黄昏中的班加西

本文系作者 2006–2007 年“中阿万里行”系列游记存档转载。